Статьи Казахстанского и мирового рынка страхования

Транзит грузов через территорию Казахстана в последние годы растет гигантскими темпами. С 2017 по 2021 год перевозки выросли на 32%: в прошлом году было перевезено 23,8 млн тонн грузов.

В новом отчете Международного союза морского страхования (IUMI) говорится, что глобальные премии по морскому страхованию в прошлом году выросли на 6,4% и достигли $33 млрд.

Страховой рынок Казахстана показал высокую степень устойчивости к непростым условиям 2021 года, когда экономика осторожно восстанавливалась после ковидных ограничений, а также к жестким вызовам начала года текущего.

Положительный ценовой импульс для перестрахования поможет альтернативному капиталу — капиталу инвесторов в форме обеспеченного перестрахования, катастрофных облигаций и перестраховочных колясок — возобновить рост после пяти лет низкой доходности, говорится в недавнем отчете Moody's.

От поиска друзей и перешоринга до отсутствия энергетической и продовольственной безопасности — новое исследование Swiss Re Institute изучает страхование в многополярном мире.

До конца текущего года еще остается довольно много времени и грядут некоторые важные обновления перестраховочных контрактов в конце года. Но аналитики уже сейчас дают прогнозы относительно тенденций и условий рынка перестрахования на 2023 год.

Премьер-министры стран ЕАЭС приняли решение об учреждении Евразийской перестраховочной компании (ЕПК) на заседании Евразийского межправительственного совета в Чолпон-Ате (Киргизия).

Речь идет об изменениях, в соответствии с принятым  Законом РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам регулирования и развития страхового рынка и рынка ценных бумаг, банковской деятельности».

По данным последнего отчета об Insurtech перестраховочного брокера Gallagher Re, инвестиции в сферу страховых технологий во втором квартале 2022 года выросли на 8,3% по сравнению с первым кварталом года до $2,41 млрд, поскольку рост среднего размера сделки маскировал снижение общего количества сделок.

Согласно информации с последнего брифинга CyberCube Global, киберпреступники все чаще нацеливаются на контейнерные перевозки и порты, поскольку банды вымогателей активизируют атаки на уязвимые цепочки поставок.